{"id":62603,"date":"2023-05-16T08:04:11","date_gmt":"2023-05-16T07:04:11","guid":{"rendered":"http:\/\/emafrie.de\/?p=8389"},"modified":"2023-05-16T08:04:11","modified_gmt":"2023-05-16T07:04:11","slug":"autobahn-und-recht-und-freiheit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/meta.copyriot.com\/2023\/05\/autobahn-und-recht-und-freiheit\/","title":{"rendered":"Autobahn und Recht und Freiheit"},"content":{"rendered":"

Conrad Kunze hat eine Kulturgeschichte des deutschen Automobilismus verfasst<\/strong><\/p>\n

von Lara Wenzel<\/em><\/p>\n

(zuerst erschienen in Neues Deutschland<\/a>)<\/p>\n

Auf der menschenleeren Autobahn dahinheizen, ohne Tempolimit, ohne Hindernis, das ist die libert\u00e4re Freiheitsfantasie, die viele Pkw-Fans verteidigen. Mit gedrosselter Geschwindigkeit durch die deutsche Landschaft fahren? Das w\u00e4re wie Sex mit Kondom. Da sp\u00fcrt man ja gar nichts. Eine Beschr\u00e4nkung der Geschwindigkeit auf 130 km\/h k\u00f6nnte 1,9 Millionen Tonnen CO2 j\u00e4hrlich einsparen, errechnete das Bundesumweltamt, und Unf\u00e4lle reduzieren. Doch das greift die individuelle Freiheit der fossilen Maskulinisten und ihre faschistisch gepr\u00e4gte M\u00e4nnlichkeit an, erl\u00e4utert Conrad Kunze in seinem Buch \u00bbDeutschland als Autobahn. Eine Kulturgeschichte von M\u00e4nnlichkeit, Moderne und Nationalismus\u00ab.<\/p>\n

<\/span><\/p>\n

Dass die libidin\u00f6se Bindung zwischen Deutschland und dem Individualverkehr stark ist, zeigt nicht zuletzt die Diskussion um eine von einem Betonmischer \u00fcberfahrene Radfahrerin. Eine Stra\u00dfenblockade von der Aktivist*innengruppe Letzte Generation soll die Anfahrt eines Einsatzfahrzeugs der Feuerwehr behindert haben, was nach Aussage der Chef\u00e4rztin vor Ort den Zustand der Verletzten nicht verschlechtert habe. Dieser schreckliche Unfall wird dennoch zum Anlass genommen, das Recht auf zivilen Ungehorsam infrage zu stellen, das die Aktivist*innen hier wahrnehmen, und zu fordern: Die Stra\u00dfen m\u00fcssen frei bleiben! Forderungen nach besseren Radwegen und weniger Autos, ob elektrisch oder fossil betrieben, w\u00e4ren geboten. Stattdessen werden Klimaktivist*innen, die sich f\u00fcr diese Ziele festkleben, diffamiert.<\/p>\n

Die Ideologie von Geschwindigkeit und Rausch sitzt bis heute tief. Anfang des 19. Jahrhunderts entwarfen die italienischen Futuristen ein Manifest, in dem sie von Gewalt und Fortschritt schreiben. Filippo Tommaso Marinetti, der Gr\u00fcnder der avantgardistischen Bewegung, schrieb sexualisierend \u00fcber sein Auto: \u00bbWir gingen zu den drei schnaufenden Bestien, um ihnen liebevoll ihre hei\u00dfen Br\u00fcste zu streicheln.\u00ab Die Sehnsucht nach dem motorisierten Sturm hielt Einzug in den europ\u00e4ischen Faschismus. Akzelerationistisch sollte das Ziel einer barbarisch einfachen Moderne erreicht werden und der Traum von der unendlichen Beschleunigung schlug sich auch auf den Stra\u00dfen nieder.<\/p>\n

Kunze argumentiert, dass es sich beim Nationalsozialismus nicht nur um einen Teil der Antimoderne handelt, sondern dass Mobilit\u00e4t ein modernes Ziel darstellt. Doch w\u00e4hrend im Sozialismus \u00f6ffentliche Verkehrsmittel ausgebaut wurden, f\u00f6rderte Deutschland den Individualverkehr auf Autobahnen, um eine Projektionsfl\u00e4che f\u00fcr das Freiheitsversprechen im Faschismus zu liefern. Das wirkt bis heute ungebrochen und macht sie zum \u00bbmeistzitierten Posten der Schuldentlastung\u00ab in der Nachkriegszeit, schrieb die Psychoanalytikerin Gudrun Brockhaus.<\/p>\n

Verbunden mit dem Stra\u00dfenstolz, h\u00e4lt sich auch das damit verkn\u00fcpfte M\u00e4nnlichkeitsbild, das w\u00e4hrend des Nationalsozialismus aufgebaut wurde. Nach dem Ersten Weltkrieg bot sich das Auto als neues libidin\u00f6ses Objekt an, auf das sich Antifeministen fixierten. Fotos von M\u00e4nnern im Rennwagen \u00bbSilberpfeil\u00ab oder Panzern luden zur Identifikation ein, auch wenn das eigene Auto einer winzigen Minderheit vorbehalten blieb. Zu diesem Teil der Propaganda kam die Verbindung der Autobahn mit schaffender, konkreter Arbeit \u2013 im Gegensatz zur antisemitisch besetzten abstrakten Arbeit \u2013, die der Deutsche Arbeiter und Volksgenosse stolz leistete. Daran, dass es sich bei der Autobahn um ein Massengrab von mindestens 181 000 Kriegsgefangenen und Zehntausenden Juden*J\u00fcdinnen handelt, wird heute nicht erinnert.<\/p>\n

Das Buch bietet eine Fundgrube an historischen Einsichten zu den letzten hundert Jahren bis in die Jetztzeit, das an einigen Stellen durch seine \u00dcberf\u00fclle jedoch zu zerfallen droht. Kunzes Kulturgeschichte Deutschlands entlang der Autobahn gibt Einblick in die sp\u00fcrbaren Kontinuit\u00e4ten von Maskulinismus und Automobilismus, die eine antikapitalistische Klimabewegung bek\u00e4mpfen muss. Ein engagiertes Werk, das die ideologischen H\u00fcrden einer emanzipatorischen und notwendig feministischen Klimabewegung klar umrei\u00dft.<\/p>\n

Conrad Kunze: Deutschland als Autobahn. Eine Kulturgeschichte von M\u00e4nnlichkeit, Moderne und Nationalismus. Transcript-Verlag, 460 S., br., 49 \u20ac.
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Conrad Kunze hat eine Kulturgeschichte des deutschen Automobilismus verfasst von Lara Wenzel (zuerst erschienen in Neues Deutschland) Auf der menschenleeren Autobahn dahinheizen, ohne Tempolimit, ohne Hindernis, das ist die libert\u00e4re Freiheitsfantasie, die viele Pkw-Fans verteidigen. Mit gedrosselter Geschwindigkeit durch die \u2026 Weiterlesen \u2192<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":928,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2168,771,2555,2521,2677,2544,2527,2672,2353,2528,1876,2543,1243,2570],"class_list":["post-62603","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-syndicated","tag-antisemitismus","tag-feminismus","tag-individuum","tag-kapital-und-krise","tag-klima-oekologie","tag-kollektivismus","tag-krise","tag-lara-wenzel","tag-nationalsozialismus","tag-oekologie","tag-patriarchat","tag-patriarchat-kollektivismus-individuum","tag-sexismus","tag-volksgemeinschaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/meta.copyriot.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62603","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/meta.copyriot.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/meta.copyriot.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/meta.copyriot.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/928"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/meta.copyriot.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62603"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/meta.copyriot.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62603\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62604,"href":"https:\/\/meta.copyriot.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62603\/revisions\/62604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/meta.copyriot.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/meta.copyriot.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/meta.copyriot.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}