{"id":64140,"date":"2023-11-27T16:12:03","date_gmt":"2023-11-27T15:12:03","guid":{"rendered":"http:\/\/emafrie.de\/?p=9070"},"modified":"2023-11-27T16:12:03","modified_gmt":"2023-11-27T15:12:03","slug":"das-sklavenschiff-und-die-entstehung-des-kapitalismus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/meta.copyriot.com\/2023\/11\/das-sklavenschiff-und-die-entstehung-des-kapitalismus\/","title":{"rendered":"Das Sklavenschiff und die Entstehung des Kapitalismus"},"content":{"rendered":"<p>Buchrezension von <em>Nele Fuchs<\/em><\/p>\n<p>(zuerst erschienen bei <a href=\"https:\/\/www.krisis.org\/2023\/das-sklavenschiff-und-die-entstehung-des-kapitalismus\/\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/www.krisis.org\/2023\/das-sklavenschiff-und-die-entstehung-des-kapitalismus\/\"  rel=\"noreferrer noopener\">krisis <\/a>am 21. November 2023)<\/p>\n<p>In seinem Buch \u201eDas Sklavenschiff\u201c beschreibt der Historiker Marcus Rediker die grausamen Zust\u00e4nde auf den Sklavenschiffen des 18. Jahrhunderts. Durch mitrei\u00dfende Erz\u00e4hlungen l\u00e4sst er die Leser\u2219innen am unvorstellbaren Leid der Verschleppten und Versklavten auf den Schiffen teilhaben. Rediker setzt eine Vielzahl von Biografien wie ein Mosaik zusammen und beschreibt damit jenes Instrument, ohne das die Sklaverei und die Entwicklung des globalen Kapitalismus nicht m\u00f6glich gewesen w\u00e4re: das Sklavenschiff.<\/p>\n<p>Im literarischen Stil wird Geschichte<em> from below<\/em> erz\u00e4hlt, inspiriert von E. P. Thompsons <em><a href=\"https:\/\/archive.org\/details\/makingofenglishw0000thom_p8d1\/page\/n7\/mode\/2up\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/archive.org\/details\/makingofenglishw0000thom_p8d1\/page\/n7\/mode\/2up\"  rel=\"noreferrer noopener\">The Making of the English Working Class<\/a><\/em>. Es geht um die gewaltsame Einhegung von Menschen in den Kapitalismus, die mit verzweifelten Akten des Widerstandes versuchten, dem zu entkommen. Hungerstreik, Selbstmord und Revolte geh\u00f6rten auf den Sklavenschiffen genauso zum Alltag, wie der Terror des despotischen Kapit\u00e4ns und die bestialische Gewalt der Besatzung gegen die Versklavten.<\/p>\n<p><span id=\"more-9070\"><\/span><\/p>\n<p>Das Sklavenschiff ist f\u00fcr Rediker eine Kombination aus Kriegsmaschine, mobilem Gef\u00e4ngnis und Fabrik. Er betrachtet die Schiffsbesatzung als Produzenten der Ware Sklave, \u00e4hnlich wie Arbeiter\u2219innen in einer Fabrik Waren herstellen. Die Produkte sind Arbeitskr\u00e4fte, die \u00fcber den Atlantik verschifft und in einen international organisierten Arbeitsmarkt \u00fcberf\u00fchrt werden. Was der spezifisch historische Charakter der kapitalistischen Produktion zur Zeit des transatlantischen Sklavenhandels ist, beantwortet Rediker allerdings nicht. Ebenso bleibt offen, wie genau Waren und Wert an Bord produziert werden. Es scheint vielmehr so, dass die blo\u00dfe Tatsache, dass ein Sklave auf den M\u00e4rkten der Amerikas mehr Geld einbringt als auf denen an der westafrikanischen K\u00fcste, den Autor dazu bewegt, von einer Wertproduktion auf den Schiffen zu schreiben. Rediker geht hier implizit davon aus, dass kapitalistische Produktionsverh\u00e4ltnisse kategorial bereits entwickelt sind. Mir scheint das Einhegen von Sklaven in den globalen Kapitalismus dagegen ein Prozess der sogenannten urspr\u00fcnglichen Akkumulation (Marx) zu sein. Menschen werden demnach aus vorkapitalistischen Gesellschaften in den Kapitalismus hinein verschifft. Auf den Schiffen werden die Versklavten gewaltsam zu einer \u00f6konomischen Abstraktion degradiert: zur Ware Sklave. Wenn die Versklavten jedoch als Waren wie Zucker oder Tabak bestimmt werden, ger\u00e4t das spezifische Gewaltsystem aus dem Blick, welches daf\u00fcr sorgt, dass die Menschen zu Waren werden. Auf den Schiffen herrschte ein widerlicher Balanceakt zwischen Folter, Zwangsern\u00e4hrung und blutigem Niederschlagen von Revolten.<\/p>\n<p>Rediker folgt der viel zitierten These von Eric Williams, dass Rassismus eine Folge der Sklaverei ist und nicht umgekehrt. Das Sklavenschiff stellt f\u00fcr ihn einen entscheidenden Schl\u00fcssel dar, um den historischen Ursprung des Rassismus zu verstehen. Die Besatzung war demnach beim Betreten des Schiffs in ihren Heimath\u00e4fen durch einen Klassengegensatz gepr\u00e4gt: auf der einen Seite der Kapit\u00e4n, der das Handelskapital repr\u00e4sentierte, und auf der anderen Seite die Seem\u00e4nner, die aus England, Irland, Schweden, Haiti oder Westafrika stammten. Auf dem Weg zur westafrikanischen K\u00fcste wurde dieser Gegensatz von dem Terror des Kapit\u00e4ns aufrechterhalten und zementiert. Mit der Verladung der Versklavten an der westafrikanischen K\u00fcste wurde der Gegensatz schw\u00e4cher, denn nun musste die Besatzung kooperieren, um die Waren lebendig \u00fcber den Atlantik zu transportieren. Ein neuer Antagonismus entstand, ein Disziplinierungsinstrument, das <em>Rasse<\/em> genannt wurde.<\/p>\n<p>Redikers Perspektive m\u00fcsste um eine historisch-kategoriale Einordnung der Genese kapitalistischer Produktion erweitert werden, um den Zusammenhang von Sklaverei, Rassismus und Kapitalismus genauer bestimmen zu k\u00f6nnen. Oder anders ausgedr\u00fcckt: Die Erkenntnisse des Buchs m\u00fcssen noch in eine schl\u00fcssige Gesellschaftstheorie eingebettet werden.<\/p>\n<p><em>Marcus Rediker: Das Sklavenschiff. Eine Menschheitsgeschichte. Berlin\/Hamburg: Assoziation A 2023, 479 S., 24 \u20ac<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buchrezension von Nele Fuchs (zuerst erschienen bei krisis am 21. November 2023) In seinem Buch \u201eDas Sklavenschiff\u201c beschreibt der Historiker Marcus Rediker die grausamen Zust\u00e4nde auf den Sklavenschiffen des 18. Jahrhunderts. 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